¡Hola! Soy Empollón – un amante de las e-bikes que busca rendimiento y comodidad tanto en la ciudad como en el campo. Esta vez probé el modelo YX90M, con una batería de 48 V/13.6 Ah, un motor sin escobillas de 1000 W, neumáticos más anchos y frenos hidráulicos. Aquí está mi revisión técnica.
Especificaciones clave
Motor: motor sin escobillas de 48 V 1000 W (moto trasera), con un par de ~60–70 Nm; alcanza hasta ~45 km/h
Batería: 48 V, 13,6 Ah (≈648 Wh), alcance en modo asistido 70-90 km, hasta 40-50 km en modo completamente eléctrico
Neumáticos: 26″ × 4,0″ neumáticos fat (CST), resistentes y adecuados para carretera/grava o barro ligero
Suspensión: suspensión completa (horquilla delantera + amortiguador trasero), delantera con función de bloqueo
Transmisiones: cambio Shimano de 21 velocidades, palanca para cambios suaves
Frenos: frenos de disco hidráulicos Shimano para una detención suave y confiable
Chasis: marco de aleación de aluminio, robusto y resistente a la corrosión; peso total alrededor de 29 kg, capacidad de carga hasta 150 kg
Pantalla y accesorios: pantalla LCD, muestra velocidad, batería, distancia; el kit incluye, bolsa, casco, luces, soporte, herramientas, etc.

Mi experiencia de prueba
Conducción y potencia
El motor responde rápidamente, la aceleración es suave, hasta ~40 km/h es posible en modo económico, el modo rápido está limitado a 45 km/h (debido a la limitación del motor). La sensación de par es confiable incluso en pendientes.
Alcance y consumo
En modo de asistencia más ligero, logré hasta 85 km de distancia, lo cual es consistente con la descripción. Sin asistencia, el alcance fue de alrededor de 45 km — un buen compromiso entre potencia y autonomía
Comodidad y estabilidad
Los neumáticos de fat-tire junto con la suspensión completa ofrecen una conducción cómoda por caminos de grava, baches y carreteras no pavimentadas. La horquilla delantera con opción de bloqueo ayuda a ajustar la conducción
Frenado y seguridad
Los frenos hidráulicos Shimano funcionan de manera confiable en todas las condiciones — incluso al frenar en pendientes descendentes o en inclinaciones mojadas. El sistema a menudo se elogia por su potencia de funcionamiento sin tirones
Puntos negativos
Una construcción de casi 30 kg dificulta el transporte o almacenamiento.
La limitación legal de velocidad (45 km/h) significa que la mayoría de los conductores no aprovechan la máxima potencia.
Las excursiones prolongadas o las pendientes empinadas (por ejemplo, sin pedal) pueden agotar rápidamente la batería.
Ventajas
Potencia sólida de un motor de 1000 W con buen par
Neumáticos de fat-tire y suspensión para un rendimiento todoterreno serio
Transmisión Shimano de sistema completo y frenos hidráulicos
Largo alcance y batería integrada – hasta 90 km con asistencia
Construcción de aluminio resistente con capacidad de carga de hasta 150 kg
Desventajas y compromisos
El peso es alto (~29 kg) – no es portátil como un patinete ligero
Precio alrededor de 1.800 €, lo cual es un rango más alto para una e-bici…
No es el más ideal para una conducción constante en pendientes altas sin pedal
Servicio más complejo (sistema de frenos, horquillas, transmisión)

Calificación por criterios
| Categoría | Calificación (★‑★★★★★) | Comentario |
|---|---|---|
| Potencia / aceleración | ★★★★☆ | Confiable, importante para pendientes y conducción más rápida |
| Alcance | ★★★★★ | Hasta 90 km con asistencia – excelente para distancias |
| Conducción y comodidad | ★★★★☆ | Neumáticos anchos + suspensión – experiencia estable |
| Frenos y seguridad | ★★★★★ | Frenos hidráulicos, confiables en todas las condiciones |
| Portabilidad | ★★★☆☆ | El peso limita la movilidad |
| Precio / valor | ★★★★☆ | Un paquete muy bueno para usuarios más exigentes |
Calificación general: aproximadamente 4,3 / 5 ⭐
¿A quién le recomiendo el YX90M?
Funciona excelente para:
- usuarios que buscan una bicicleta eléctrica robusta para diversos terrenos,
- personas que desean una larga autonomía con una transmisión de 21 velocidades,
- aquellos que valoran los componentes Shimano y frenos confiables.
Puede que no sea adecuado para:
- vehículos que buscan ultraligeros y de almacenamiento ruedas,
- los que tienen un presupuesto limitado,
- usuarios que planean solo transporte urbano plano sin asistencia.
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