MG740PLUS E kolo z 2 motorjema — Piflarjev test

Prvi vtis

Ko sem razpakiral MG740PLUS, me je pričakalo ogromno kolo — robusten aluminijast okvir, 26-palčne kolesa s 4,0″ “fat tyre” pnevmatikami in precejšnjo težo, čeprav logično za električno z dvojnim motorjem. To e kolo deluje kot “droga” za makadam in mestni kaos — kar pomeni, da že od začetka veš: to ni le mestno izletniško kolo, temveč nekaj resnejšega.

Kvaliteta in materiali

Okvir je aluminij z varjenimi spoji in debelo plastjo laka. Prednja vilica ima nastavljivo oljno vzmetenje, kar ni standard pri vseh električnih kolesih tega razreda. Dual motor (2× 1000 W) konfiguracija prinaša konkretno moč. Baterija je 48 V in 20 Ah (960 Wh) po specifikacijah.
Na za spoznanje Cenejših komponentam (npr. prestavna ročica, nekaj manjših varjenih spojev) se vidi, da smo v “doberem srednjem razredu”, ne ne čisti premium. Vendar konstrukcija izgleda premišljeno in dovolj trdno za zahtevno uporabo.

🔧 Zmogljivost in uporabnost

Motorja: Dva 48 V 1000 W brezkrtačna motorja (skupna moč ~2000 W) omogočata hitro pospeševanje in brez težav premagovanje krajih vzponov.
Baterija in doseg: Po laboratorijskih podatkih proizvajalca “do 60–70 km v čistem električnem načinu” in “120–150 km s pedal-assistom”. V praksi sem dosegel okoli 55-65 km v “čistem električnem” načinu pri večjih obremenitvah — pričakovano glede specifikacije.
Kolo za teren: Debele gume 26″×4,0″ nudijo izjemen oprijem, vzmetenje poskrbi za udobje, teža ~34 kg pa pomeni, da ga ne boš kar “spravil v prtljažnik”.
Uporabnost: Za rekreativca, ki želi hitrost, moč in izgled — MG740PLUS izpolni vsa pričakovanja. Za mestno uporabo ali lahkotno kolesarjenje morda je model preopremljen in raje iščite nekaj cenejšega.
Zavorni sistem in oprema: Hidravlični diski, Shimano 7-hitrostni menjalnik, jasno vidni nadzorni LCD panel. Vsi ti elementi so plus.
Negativno: Teža je velika — 34 kg je res že “električno motorno kolo”. Pri shranjevanju ali prenosu bodi pozoren. Servisna mreža za specifične dele (dual motor, fat tyre) je dokaj dobro razširjena.

Dizajn in občutek

Kolo deluje kot pogumni križanec med off-road motorjem in električnim kolesom. Barvne kombinacije so pri nekaterih modelih modra/črna, “fat tyre” izgled pa daje močan vizualni vtis. LCD panel in zasebno integrirana baterija poskrbita za “modern” videz. Za tiste, ki želijo izstopati je kolo pravo. Za povprečnega uporabnika? Morda malo prevelik “statement”.

Cena in vrednost

Glede na specifikacije, dual motor, fat tyres in baterijo okoli 960 Wh, se cena zdi razumna. Če ga izkoristiš za off-road, potovanja ali zamenjaš avtomobil v mestni uporabi — je vrednost naložbe več kot sprejemljiva. Če ga kupuješ za vsakodnevno vožnjo po asfaltu brez zahtevnejših izletov v naravo, mogoče to kolo ni za tebe.
Glede na vse – vrednost za denar ocenjujem kot odlično.

Prednosti

Zelo močna zmogljivost (2×1000 W) in impresivna baterija.
Fat tyres + vzmetenje = odlična kombinacija za teren.
Dobro opremljen: Shimano menjalnik, hidravlične zavore, LCD km števec.
Integriran prestižni videz in “nerd tech” občutek

Slabosti

Teža (~34 kg) pomeni, da prenos/parkiranje težje.
Servis in nadomestni deli za dual-motor konfiguracijo za spoznanje šlabše razširjeni.
Za izključno mestno vožnjo je del funkcionalnosti nepotreben in morda neizkoriščen.
Velikost in dimenzije: kolo zahteva prostor za shranjevanje in transport.

Končna ocena: 8,5 / 10

MG740PLUS je odlična izbira za tiste, ki iščejo zmogljivo električno kolo z resnim terenskim potencialom, in so pripravljeni sprejeti nekaj kompromisov (teža, velikost…). Če pa želiš bolj vsakdanje urbano električno kolo, obstajajo lažje in verjetno bolj optimalne alternative.